Una nave da 92.700 tonnellate, con l’opzione per una ulteriore nave gemella, saranno costruite da Fincantieri per Costa Crociere confermando la leadership della Compagnia italiana in Europa. L’ entrata in servizio è prevista nella primavera 2009 per la prima e nell’autunno 2010 per la seconda. Una nuova nave ordinata anche per AIDA Cruises, compagnia leader in Germania controllata da Carnival Corporation & plc attraverso Costa Crociere. Costa Crociere SpA, la compagnia italiana leader in Europa e Sud America appartenente al gruppo Carnival Corporation & plc, ha annunciato oggi l’ordine per una nuova nave da crociera da 92.700 tonnellate, con opzione per la costruzione di una seconda nave gemella per il marchio Costa. Oltre alle nuove navi per Costa, un nuovo ordine è stato annunciato anche per AIDA Cruises, compagnia numero uno in Germania, che è un marchio di Costa Crociere SpA. Le due nuove navi di Costa saranno costruite da Fincantieri nello stabilimento di Marghera, ed avranno una capacità di 2.260 passeggeri ognuna in cabine a doppia occupazione. L’entrata in servizio della prima nave è prevista nella primavera 2009. Se verrà esercitata l’opzione la seconda sarà consegnata nell’autunno 2010. Il costo complessivo per ogni nave sarà di circa 420 milioni di euro. Le nuove navi Costa avranno un totale di 1.130 cabine, di cui 772 (68%) con balcone privato, la più alta percentuale di cabine con balcone di tutta la flotta Costa. Inoltre anche queste navi offriranno le principali innovazioni di cui sono dotate le ultime navi ordinate da Costa: la “Samsara Spa”, la più grande area benessere mai costruita a bordo di una nave da crociera, e un’area piscine centrale su due ponti, con copertura semovente di cristallo, e dotata di un maxi schermo cinematografico. I nuovi ordini annunciati oggi aggiungeranno 4.520 posti letto (in cabine a doppia occupazione) alla flotta di Costa, confermando così la leadership della Compagnia italiana in Europa, dove il mercato delle crociere in rapida espansione dovrebbe raggiungere circa 6 milioni di passeggeri entro il 2015. Compresa la nuova nave in opzione, Costa Crociere ha attualmente 5 nuove navi in ordine presso Fincantieri, equivalenti a oltre 13.520 posti letto (in cabine a doppia occupazione). Nel 2010, con la consegna dell’ultima nave in ordine, se l’opzione verrà esercitata, la flotta di Costa Crociere sarà composta da 15 navi con una capacità totale di oltre 30.700 passeggeri (in cabine a doppia occupazione). La configurazione della flotta sarà quindi composta in modo equilibrato con navi di alta qualità, di dimensioni e stili differenti, adatte a soddisfare le esigenze degli ospiti Costa e la grande varietà di itinerari offerti dalla compagnia. Secondo Pier Luigi Foschi, Presidente ed Amministratore Delegato di Costa Crociere, l’annuncio di oggi è la conferma ulteriore della forte strategia di espansione della compagnia in Europa: “Abbiamo avuto conferma che per il mercato europeo sono necessarie nuove alternative di itinerari, soprattutto per quei croceristi che hanno già fatto diverse crociere, e ciò richiede quindi un mix equilibrato di navi. I nuovi programmi di Costa, che includono crociere da Dubai per l’inverno e la primavera 2006/2007 ed una serie di 13 crociere nel Lontano Oriente previste dalla primavera del 2006 a quella del 2007, hanno ricevuto un fortissimo apprezzamento da parte della clientela europea, con una serie di partenze che sono andate esaurite nel giro di pochi giorni. Le nuove navi ci consentiranno di continuare a diversificare la nostra offerta di crociere per gli ospiti europei” ha commentato. Commentando la nuova commessa Giuseppe Bono, Amministratore Delegato di Fincantieri, ha detto: “Siamo estremamente soddisfatti per questo nuovo successo che consolida la nostra leadership mondiale nel comparto con una quota di mercato che sfiora il 50% e rafforza l’ottimo rapporto con Costa Crociere. Questo ordine porta a 14 il numero delle navi che ci siamo aggiudicati nell’ultimo semestre, in gran parte destinate all’export. Una performance commerciale e industriale senza eguali per diversificazione dei prodotti, che spaziano dal settore crocieristico a quello militare passando per il segmento dei mega-yacht, che in termini economici significa per noi qualcosa come 5 miliardi di euro e che assicura la saturazione dei nostri cantieri per tutto il 2009”. La nuova nave ordinata per AIDA, da 68.500 tonnellate di stazza con una capacità di 2.050 passeggeri in cabine a doppia occupazione, sarà invece costruita dai cantieri Meyer Werft in Germania. La consegna è prevista per la primavera 2010. Il costo complessivo sarà di circa 330 milioni di euro. Quella annunciata oggi è la quarta nave da 68.500 tonnellate di stazza ordinata per AIDA negli ultimi 19 mesi. Le altre tre navi, anch’esse costruite da Meyer Werft, entreranno in servizio nel 2007, 2008 e 2009. Il mercato di lingua tedesca è uno dei più vivaci in Europa, con un milione di croceristi previsti entro il 2010. “Per stare al passo con questa crescita imponente dobbiamo continuare a costruire nuove navi e a sviluppare un prodotto dalle caratteristiche uniche come quello di AIDA, che può venire incontro alle esigenze della clientele di lingua tedesca,” ha detto Foschi. “Abbiamo 9 navi in ordine per i marchi Costa e Aida, per un totale di 21.720 letti bassi – più di qualsiasi altra compagnia europea ” ha aggiunto Foschi. “Siamo lieti e riconoscenti di poter continuare la nostra collaborazione con AIDA ed il gruppo Carnival Corporation & plc. Queste navi innovative per il mercato tedesco permetteranno ad AIDA di consolidare il suo ruolo di leader in Germania" ha dichiarato Bernard Meyer, Managing Partner di Meyer Werft. Micky Arison, Presidente ed Amministratore Delegato di Carnival Corporation & plc ha commentato: “Abbiamo effettuato investimenti consistenti, in tempo e denaro, per espandere e diversificare il mercato delle crociere in Europa, un mercato che possiede un incredibile potenziale di crescita. Costa è già il leader indiscusso nell’Europa meridionale e AIDA lo è in Germania. Queste navi innovative ordinate oggi per Costa e AIDA permetteranno alle due compagnie di consolidare la loro posizione nei rispettivi mercati, garantendo un’offerta adeguata a sostenere la forte crescita della domanda europea.”
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